V tomto článku se vám pokusím přiblížit, na čem se v Thunu jezdilo a co tam bylo k vydění.

Nebudu se rozepisovat o průběhu závodů, od kvalifikace až po finále, a popisovat megasuprultra jízdy toho či onoho, protože dobrej jezdec zajede i na almaře a je to přeci jen víc v rukách než v lodi, ale stejně&

Tak co že to tam vlastně plavalo, klouzalo, lítalo, točilo a jezdilo?

Nejvíce bylo k vidění G-force od Daggera, chlapi (Olli) používali převážně největší 6.3 holčičky zase mini 5.9 a střední jezdci kterých byla většina 6.1 Hovado Simon Westgarth jezdil horkou novinku Kingpina (6.3) která vypadá zdařile a dala by se zjednodušeně charakterizovat jako agresivnější G-force, bohužel v Thunu byla jen největší 6.3, takže jsme neměli možnost jí pořádně otestovat. Zato jsme zkoušeli, jen na klidné, novinku FX, ale bez přídavných palub a naše dojmy byli přinejlepším smíšené, FX je hrozně vysoký už bez nástavců a chová se dost špuntoidně, kocour na klidné je silová záležitost, možná že ve vlně či válci to bude jiné, nicméně Kingpin vypadá mnohem lépe. Vnitřní výbavu (trpící sebechválou) Dagger inovoval dofukovacími opěrkami, nicméně zaoblení nebo zrušení přední hrany která tlačí ze strany do stehna, by neškodilo a vypadá to zajímavě když sedíte v lodi a nafukujete opěrky balónkem umístěním mezi nohama :o) Vystavené byli také nové G-ride (riverplay) povedené loďky na řeku i hraní.

Neméně zastoupená byla Pyranha se svými osvědčenými S6, několika S7 a asi dvě S8, všechno loďky českému vodáku dobře známé, pouze některé vylepšení stávající vnitřní výbavy, na stánku byly k vidění nástupce Inazony I-zone, klasický tvar Inazon upravený podle S8 a S7 a H 3 (rivercreek) u kterých jsme obdivovaly zejména vymazlené bezpečnostní a chytací oka, které pro pyranhu vyrábí anglická resp. velšská horolezecká firma DMM Wales a vypadají opravdu velmi dobře.

Riot se vytahoval se svými Teknami a na velké vlně, která ze začátku v Thunu byla se jich docela urodilo a surfovali parádně. Nico Chasing parádně krotil svoje NewDisco, a ve vlně se proháněli i nějaký ten Booster s Dominatrixem.

Horká novinka Air, zaujala hodně přítomných závodníků, ale po pár jízdách ji rádi odevzdávali zpět, Air, jak už název sám napovídá je určen pouze do obrvln (moře a megařeky) a hlavně do vzduchu kde si asi vede dobře , ale v Thunu jsme to neměli možnost zjistit. Celkově mám dojem, že Riot nemá rodeovku vhodnou pro střední evropu natožpak čechy, jedině snad NewDisco a možná nejmenší Booster. Dále tu byl k vidění creek Sniper, kajak do exponovaných míst a těžkých potoků, zatím stále jako prototyp, zajímavý hlavně díky suché komoře v zádi do které je přístup víkem z paluby podobně jako u Seakayaků, tvarově pěkná loďka, pouze vnitřní výbava (shodná s rodevou, až na zrcadlo) plná hliníkových lišt, šroubů, ráčen (6x!!!) atp. nebudí dojem solidnosti pro extrémní podmínky creekových jezdců, pro stě moc věciček najednou, které se můžou rozbít.

Robson představil novou OpenCanoe Fly nejkratší na trhu (cca 200cm) s velmi radikálními tvary, která předváděla na vodě pěkné kousky oproti kterým vypadala konkurence jako mrzáci, dále nový kajak RedFred TwinTip (196x 66 cm 185l), krátká lítací rodeovka jezdila opravdu pěkně např. pod Italem Bogazzim, který ji vyměnil za Riot Tekno.

Prijon byl zastoupen Deliriumem, dost kajakářů se rozhodlo právě pro něj, mezi jinými Fin Markus Lepänen létal opravdu pěkně i Helix se urodil ( já měl taky Delirium a dal jsem jenom Felix , zato s dvěma vruty :o( ). Také populární Delirious (XL) se na vlně cítil jako doma.

Liqidlogic neukázal svou novinku SpaceKadeta, takže jsme viděli pouze SKIPy, hodně holek (Niky Kelly) a menších kluků (Zajíc), a POPy, chlapy a singli, na Popu s ploutvičkou jezdil i Brit Mark Birkbeck. ( arogantní blbec který spolu s Westgarthem asi soutěžili o tytul "kretén ME"). Taky pár Sessionů .

Necky ještě nepřivezli do evropy novinky Chronic a Vibe, uvidíme kdy si je budeme moct vyzkoušet na vlastní kúži, takže se závodilo na WITCHích a SWITCHích.

A to nejlepší na konec &WaveSport& &TRANSORMERs & !

Tuto horkou novinku jezdili týmoví jezdci a někteří jiní vyvolení, kterým je půjčili. K vidění byl jen T1 a T2, z celkem čtyř velikostí (T3, T4) . T1 je z řady nejmenší a tu jsme měli možnost vyzkoušet v Thunu a Plattlingu. T1 je cca 178 cm dlouhý ( s "nárazníky") a zhruba 63cm široký, velká plocha dna krásně klouže ve všech směrech a loď je opravdu pod kontrolou ve všech situacích, pomocí delších nástavců by se měla zlepšit stabilita při kocourech, splitwheelech, tricky-woo ech a jiných vertikálních figurách, to jsme neměli možnost vyzkoušet (Ingrid měla jen "nárazníky") takže uvidíme. Výhodu výměnných nástavců ("Tips"ů) spatřuji hlavně v prodloužení životnosti lodě a možnosti upravit loď na ten který plejspot. Úpravu zaznamenalo i vnitřní vybavení F.A.T 3, nová zádovka, sedačka i boční výstelky. Ze čtyř velikostí by si měl vybrat opravdu každý, uvidíme kdy jsem dostaneme první kousky na vyzkoušení.